Assurance maritime
Litiges d'assurance maritime ayant un lien avec la Türkiye : réclamations contre des assureurs turcs, action directe contre l'assureur de responsabilité, prescriptions de deux, six et dix ans, lettres des clubs comme garantie. Les domaines d'activité sont énumérés ; aucune spécialisation n'est revendiquée.
Destiné àArmateurs et intéressés à la cargaison · Assureurs turcs et étrangers · Clubs P&I et correspondants · Marinas et chantiers
Articles cités vérifiés sur le texte officiel de la législation · 17 septembre 2026
Comment les litiges d'assurance maritime arrivent en Türkiye
- Les litiges d'assurance maritime arrivent en Türkiye par deux voies.
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- Deux voies : un demandeur étranger contre un assureur turc, ou un demandeur turc qui atteint un assureur étranger par la Türkiye.
- C'est à l'assureur de prouver qu'un risque est exclu (CCT, art. 1409).
- Lorsque la police est régie par le droit turc, la victime peut agir directement contre l'assureur de responsabilité (CCT, art. 1478).
- Prescription : deux ans à compter de l'exigibilité et six ans à compter de l'événement ; dix ans pour l'action directe (CCT, art. 1420, 1482).
Les litiges d'assurance maritime arrivent en Türkiye par deux voies. Un armateur, un intéressé à la cargaison ou un correspondant de club étranger a une réclamation contre un assureur turc — une police corps, facultés ou responsabilité souscrite en Türkiye — ou un demandeur turc a une réclamation contre un assureur étranger et cherche un moyen de l'atteindre ici. Les dispositions du Code de commerce turc relatives à l'assurance s'appliquent au premier cas ; pour le second, la question est de savoir si le droit turc s'applique seulement et, lorsqu'il s'applique, le Code donne à la victime une action directe contre l'assureur de responsabilité.
- Le contrat. Le contrat d'assurance est celui par lequel l'assureur, moyennant une prime, s'engage à indemniser la perte subie par un intérêt assurable à la survenance du risque (CCT, art. 1401).
- Charge de la preuve. L'assureur répond de la perte résultant du risque assuré, et c'est à l'assureur de prouver qu'un risque est exclu (CCT, art. 1409).
- Assurance de responsabilité. Sauf stipulation contraire de la police, l'assureur de responsabilité indemnise la victime, jusqu'à concurrence de la somme assurée, de la responsabilité de l'assuré résultant d'un événement survenu pendant la période de la police, même si le dommage apparaît plus tard (CCT, art. 1473).
Réclamations contre les assureurs
- Les polices corps et machines, facultés, yacht et responsabilité souscrites auprès d'assureurs turcs sont régies par les dispositions générales du Code relatives à l'assurance et par le libellé de la police qui, pour les corps et les facultés, reprend généralement les clauses du marché de Londres.
- Dans chaque cas, c'est à l'assureur de prouver que le risque est exclu (CCT, art. 1409).
- Ces délais ne peuvent être abrégés par la police (CCT, art. 1452, 1486).
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Contre un assureur turc
Les polices corps et machines, facultés, yacht et responsabilité souscrites auprès d'assureurs turcs sont régies par les dispositions générales du Code relatives à l'assurance et par le libellé de la police qui, pour les corps et les facultés, reprend généralement les clauses du marché de Londres. Les réclamations habituelles :
- un sinistre corps refusé pour innavigabilité ou manquement à une garantie ;
- un sinistre facultés refusé en raison de la cause de la perte ;
- un litige sur une police yacht après un incendie de marina ou un échouement ;
- une police de responsabilité — d'une marina, d'un chantier, d'un transporteur — que la victime met en jeu directement.
Dans chaque cas, c'est à l'assureur de prouver que le risque est exclu (CCT, art. 1409).
Prescription
Ces délais ne peuvent être abrégés par la police (CCT, art. 1452, 1486). Les prescriptions maritimes sous-jacentes — un an pour la cargaison, deux ans pour l'abordage et l'assistance — courent séparément contre la partie responsable et sont présentées sur la page des créances maritimes.
Assureurs étrangers et clubs P&I
La couverture d'un club P&I est régie par les règles du club et par la loi qu'elles désignent ; l'action directe du Code s'applique lorsque le droit turc régit le contrat d'assurance, et un demandeur ne doit pas présumer que c'est le cas.
Ce que le droit turc donne au demandeur, c'est le navire.CCT, art. 1352 — la créance sous-jacente est une créance maritime pour laquelle le navire peut être saisi dans un port turc
Dommages à la cargaison, abordage, salaires, facture de dépollution — chacune est une créance maritime (CCT, art. 1352), et la lettre d'engagement du club est alors la garantie habituelle pour la mainlevée du navire, par accord avec le demandeur (CCT, art. 1372). Pour une amende pour pollution, la lettre du club est admise par la loi (Loi n° 2872, art. 20). Fournir une garantie par l'intermédiaire du club ne vaut pas reconnaissance de responsabilité (CCT, art. 1373).
- L'assureur prouve qu'un risque est excluCCT, art. 1409
- L'indemnité devient exigible
Deux ans à compter de l'exigibilité ; six ans à compter de l'événementCCT, art. 1420
Action directe contre l'assureur de responsabilité : dix ansCCT, art. 1478, 1482
Entre-temps : le navire peut être saisi pour la créance maritime sous-jacenteCCT, art. 1352
La police ne peut abréger ces délais (CCT, art. 1452, 1486).
Pour les assureurs et les clubs
- Pour l'assureur et le club, les mêmes règles jouent en sens inverse.
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Pour l'assureur et le club, les mêmes règles jouent en sens inverse.
- Délais. L'action d'un assuré contre un assureur turc doit être intentée dans les deux ans de l'exigibilité et les six ans de l'événement (CCT, art. 1420) ; l'action directe de la victime, dans les dix ans (CCT, art. 1482).
- Documents. L'assureur peut exiger de la victime qu'elle produise les documents nécessaires pour établir l'événement et le préjudice et, lorsqu'elle ne le fait pas après une mise en demeure écrite, la responsabilité de l'assureur est limitée à ce qu'il aurait payé si les documents avaient été produits (CCT, art. 1479).
- Subrogation. L'assureur qui a indemnisé son assuré agit contre la partie responsable par subrogation, dans les délais de prescription maritimes, et peut saisir le navire pour la créance maritime subrogée comme tout autre demandeur (CCT, art. 1352).
Pour un club dont le navire d'un membre se trouve dans un port turc
Le travail porte sur la garantie et la mainlevée : la lettre d'engagement négociée avec le demandeur en vertu de l'art. 1372 du CCT, ou avec l'administration en vertu de la loi n° 2872 pour une amende, les décisions du tribunal de la saisie sur le montant et la forme de la garantie (CCT, art. 1370–1374), et l'opposition à la saisie du demandeur lorsqu'elle est injustifiée (CCT, art. 1361).
Documents dont nous avons besoin
- La police ou la couverture du club et les règles qui y sont incorporées
- La déclaration de sinistre, la réponse de l'assureur et toute lettre de refus
- Les rapports d'expertise, les rapports du régleur de sinistres et les pièces de la réclamation sous-jacente
- Pour une action directe : le jugement, la sentence ou les preuves établissant la responsabilité de l'assuré
- Nom du navire, numéro OMI et position actuelle, lorsqu'une saisie ou une garantie est en jeu
- Procuration dans la forme acceptée par les tribunaux turcs — nous envoyons le modèle
Questions fréquentes
Puis-je agir directement contre l'assureur de responsabilité en Türkiye ?
Lorsque la police est régie par le droit turc, oui : la victime peut réclamer son préjudice, jusqu'à concurrence de la somme assurée, directement à l'assureur de responsabilité dans le délai de prescription de l'assurance (CCT, art. 1478), et le délai de dix ans de cette action ne peut être abrégé par la police (CCT, art. 1482, 1486). La question de savoir si le droit turc régit la couverture d'un club étranger relève du conflit de lois et se tranche au cas par cas.
De combien de temps est-ce que je dispose contre l'assureur ?
Deux ans à compter de la date d'exigibilité et, en tout état de cause, six ans à compter de la survenance du risque pour les actions fondées sur le contrat (CCT, art. 1420) ; dix ans à compter de l'événement assuré pour une action contre un assureur de responsabilité (CCT, art. 1482). Ces délais ne peuvent être abrégés par la police (CCT, art. 1452, 1486).
Qui prouve qu'un dommage est exclu ?
L'assureur. Il répond de la perte résultant du risque assuré et supporte la charge de prouver qu'un risque se trouve hors de la couverture (CCT, art. 1409).
Une lettre d'engagement d'un club permet-elle la mainlevée d'un navire saisi ?
Par accord avec le demandeur, oui : la forme et le montant de la garantie de mainlevée peuvent être librement convenus entre le demandeur et le propriétaire ou l'exploitant (CCT, art. 1372). À défaut d'accord, les formes légales sont un dépôt, une hypothèque immobilière, une hypothèque maritime ou une garantie bancaire (CCT, art. 1370). Pour une amende pour pollution, la lettre du club est admise par la loi sur l'environnement elle-même (loi n° 2872, art. 20).
Ports où nous intervenons
Le lieu où se trouve le navire détermine le tribunal, l'office d'exécution et les délais. Istanbul directement ; les autres ports par l'intermédiaire d'avocats correspondants.